高速道路無料化実験が全国37路線50区間でスタート

高速無料化実験が2010年6月28日午前0時に始まりました。
　
当初の予定より少し遅れましたね。
　
期間は2011年3月末まで。
　
国土交通省は、渋滞の変化や他の交通機関への影響などの分析を進め、2011年度以降の無料化の扱いを決めるとのこと。
　
ETCはこれまで通りすいすいと通ればいいですが、
現金利用者はすいすいというわけにはいきません。
　
料金所で止まって通行券をもらい、出るときに渡すことになります。
　
社会実験なのでデータを取るんです。
　
ご注意ください。
　

以下はヤフーニュースより。
自動料金収受システム（ETC）搭載の有無にかかわらず、全車種が対象。国土交通省は、渋滞の変化や他の交通機関への影響などの分析を進め、2011年度以降の無料化の扱いを決める。
　無料化されたのは、道央道（北海道）や高知道（高知県）など地方の路線。宮崎県内で整備中の東九州道2区間も開通後に対象に追加され、合計距離は最終的に1652キロメートルとなる。有料区間では、「休日上限1000円」などを含む現行の料金体系が続く。
　高速無料化は、民主党が昨年の衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げた目玉政策。物流コストの引き下げや地域経済の活性化が狙いで、参院選投票日前の実施は選挙対策の意味合いもありそうだ。ただ、今回の無料化区間は全体の2割にとどまっており、効果は未知数だ。

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